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夏季高溫柴油發(fā)電機(jī)故障的成因分析

作者: 發(fā)布時(shí)間:2024-01-16 點(diǎn)擊:907

夏季環(huán)境溫度上升,柴油發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生高溫引起的一些故障,引起柴油發(fā)電機(jī)高溫的原因是多方面的,除了自然因素,還有有操作因素、維修因素,當(dāng)過(guò)熱還會(huì)顯著縮短發(fā)電機(jī)的壽命,所以要對(duì)機(jī)組高溫故障的原因進(jìn)行分析解決。

眾所周知內(nèi)燃機(jī)是依靠燃料在燃燒室內(nèi)快速燃燒把燃料中的化學(xué)能變成能源的,能源使氣體瞬間膨脹爆發(fā)推動(dòng)活塞移動(dòng),才形成了運(yùn)動(dòng)所需要的機(jī)械能,被人類利用。其中的燃燒是能源從化學(xué)能源轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的重要過(guò)程,但目前并不能完全地利用這份燃燒所產(chǎn)生的能源,大量無(wú)法利用的剩余能源只能積蓄在內(nèi)燃機(jī)里,成為了內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)正常運(yùn)行的大障礙。這些剩余的能源造成機(jī)器的紅熱,改變結(jié)構(gòu)機(jī)理,破壞運(yùn)行環(huán)境甚至是機(jī)體的瓦解報(bào)廢。為此人們?cè)O(shè)計(jì)了將這些剩余能源的導(dǎo)出機(jī)構(gòu),這就是柴油發(fā)電機(jī)的散熱冷卻系統(tǒng)。

從發(fā)電機(jī)組使用的角度出發(fā),柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象解決排除時(shí)一般考慮的不外乎就是以下幾點(diǎn):

(1)缺水引發(fā)高溫。

長(zhǎng)時(shí)間的微量滲漏或是溢流蒸發(fā)一般是不會(huì)引起使用者的注意,但經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的積攢到某就會(huì)發(fā)生缺水報(bào)警甚至是引發(fā)高溫停機(jī)。這種情況比較常見(jiàn),所以在對(duì)待柴油發(fā)電機(jī)高溫情況時(shí),人們做法就是檢查冷卻液水位,通過(guò)補(bǔ)充冷卻液就可以解決問(wèn)題了;

(2)超載引發(fā)高溫。

偶然遇到長(zhǎng)時(shí)間、大負(fù)荷連續(xù)高速運(yùn)行的條件下,突發(fā)柴油發(fā)電機(jī)高溫,這種情況出現(xiàn)對(duì)于故障的判斷一般比較容易,即使不懂維修的人都會(huì)覺(jué)得是不是“累著了,讓機(jī)器歇緩歇緩”,短暫的停機(jī)后故障一般也就會(huì)自然消失了。類似的故障還有就是一些時(shí)候由于某些特殊情況或是人為的原因使發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間低檔大油門運(yùn)行,這種時(shí)候也必然會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)高溫現(xiàn)象;

(3)環(huán)境溫度高而引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)高溫。

這類情況一般多見(jiàn)于炎熱的夏季或是一些室內(nèi)使用的柴油發(fā)電機(jī),由于環(huán)境溫度過(guò)高、通風(fēng)不良造成散熱不足引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)高溫;

(4)高原地帶高海拔造成的低溫時(shí)的假“開(kāi)鍋”和冷卻液膨脹脹溢出;

(5)冷卻液質(zhì)量不符合要求,沸點(diǎn)不達(dá)標(biāo)造成的低溫沸騰。